21211111“从10月中旬到第二年的3月期间，轿车钣喷修补作业几乎无法正常工作，均匀一个月只能工作十天，这种情况在在河南几个地级市非常普遍。”一位河南本地的汽修企业负责人有些无法地告知记者。由于环保监督收拾日趋严峻，轿车修补企业钣喷作业受到极大约束，企业因此遭受不小的丢失。

绿水青山就是金山银山！跟着生态文明制作全面铺开和提速，我国将可继续展开提高到了绿色展开的高度，保护生态环境成为各级政府工作的重中之重，绿色环保知道家喻户晓。

轿车修补工作是轿车后市场中的重要组成部分，一起也是重要民生工业，与大众的出产和日子息息相关。不过，长久以来，轿车修补工作污染排放问题一向没有得到有用处理，环保问题严峻限制了工作健康展开，也极大影响了工作形象。

环保风暴吹停钣喷业务

一位北京区域的4S店负责人泄漏，由于环保监管严峻，一旦北京区域启动大气污染预警，售后的钣喷业务就只能罢工。相同，一位独立修补企业的负责人告知记者，车主送修来的车无法在店内进行钣喷修补，车主只能将车放在店内，由店内工作人员开到别处修补。“一般只能去五环外钣喷，市内要做钣喷有必要具有污染处理设备，中小企业无法承担动辄几十万元的设备投入资金，所以要么偷着干，要么与别的企业合作。”他说。

记者了解到，近年来由于环保不合格，轿车修补企业被阻止作业，收拾收拾，甚至关停的案例在全国各地不乏其人。上一年5月，为营建杰出的路途形象，河北省沙河市交通运输局对相关路途沿线无证停车场和汽修门市进行会合整治。法令人员关键对纬三路路北停车场和329省道沿线汽修门市展开严密排查，对无证停车场和汽修门市进行关停、查封，共关闭了新城段无证汽修门市20余家。

据报道，上一年6月26日，安徽省亳州市谯城区交通运输局联合魏岗镇政府对该镇工业园区贾同顺汽修厂进行强制关停。该汽修厂存在 “未批先建”“露天喷漆”等严峻环境违法行为，且日子污水未接入魏岗镇工业园区污水管网。经联合法令，该修补厂厂棚、修补设备已悉数撤消，辖区供电所堵截其电源，间断悉数修补业务。

修补工作业内人士标明，轿车修补工作向来是环保部门重视的关键。一方面钣喷修补确实是修补工作痛点，污染处理问题迟迟难以处理，另一方面是由于相关部门对不标准的店面进行处理既能收到旗开得胜的效果，又根本不会影响当地的GDP。

环保不合格将被禁、限

据了解，VOCs是形成细颗粒物（ＰＭ2.5）、臭氧（Ｏ３）等二次污染物的重要前体物，从而引发灰霾、光化学烟雾等大气环境问题。所以减排VOCs是现在大气污染防治的一项重要内容。现在轿车修补工作多运用溶剂型油漆，发生的废气首要污染物为VOCs，溶剂型油漆发生的VOCs首要成分有甲苯、二甲苯、芳香烃、酯、醇、醚、酮等。短少治污知道和治污设备的轿车修补企业因此被列入禁、限规模。

北京市交通委修补处理处相关负责人介绍，在《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》中，关键提到了要展开汽修工作挥发性有机物处理。对汽修工作进行分类处理，促进汽修工作提质晋级，鼓动在六环路外树立会合化钣喷中心。计划在2020年末前，全市一、二、三类汽修企业完结喷漆污染标准化处理改造，核心区、城市副中心关键区域的汽修企业退出钣金、喷漆工艺。

此外，在《北京市新增工业的阻止和约束目录》（2018年版）中清晰为确保首都空气质量，在中心城区，北京城市副中心，中心城区、北京城市副中心以外的平原区域，生态修养区，对燃气热电联产项目、不符合环保要求的机动车修补施行禁限处理：阻止新建南、改建、扩建轿车、摩托车等修补与维护场所（色漆运用水性漆且喷漆和喷枪清洗环节密闭并配套废气收集处理设备的机动车修补在外）。

原环保部等六部委联合印发的《“十三五”挥发性有机污染物防治工作计划》中提到VOCs排放控制时指出，在轿车工作要“推广运用高固体分、水性涂料，配套运用 ‘三涂一烘’‘两涂一烘’或免中涂等紧凑型涂装工艺;推广静电喷涂等高效涂装工艺，鼓动企业选用自动化、智能化喷涂设备代替人工喷涂;装备密闭收集系统，整车制作企业有机废气收集率不低于90%，其他轿车制作企业不低于80%;对喷漆废气制作吸附燃烧等高效处理设备，对烘干废气制作燃烧处理设备，完成合格排放。”

钣喷中心测验破解环保困扰

全国各地紧抓环保处理正倒逼轿车修补工作加速洗牌和晋级，早在2017年工作主管部门就知道到轿车修补工作污染防治不仅关系到生态保护，并且也关系到修补企业自身的生死存亡。《交通运输部关于全面深化推动绿色交通展开的意见》指出，应活跃推广绿色轿车修补技术，加强对废油、废水和废气的处理，提高轿车修补工作环保水平。

汽修工作喷漆废气的排放特色是间歇式作业，要求排放处理设备即开即用。由于不同企业的出产情况不同，所以企业应根据自身的特色对选择的处理技术进行充分证明。为处理轿车修补钣喷作业中的污染物排放问题，全国各地工作安排和企业纷繁测验立异，利用新材料、新技术、新工艺、新流程、新方式探究绿色修补展开路途。

2019年12月，东方轿车有限公司树立钣喷中心并推出“东方轿车”旗下品牌“东方钣喷”。东方钣喷集结优势技术资源、人才资源，通过先进出产工艺、科学现场处理、信息化质量控制，致力于打造自身标准出产流程。统筹环保与高效的钣喷中心、钣喷工业园成为探究汽修钣喷业务的展开途径之一。

无独有偶，近来开业的安阳义信钣喷工业园是河南省安阳市关键污染企业“退城入园”战争重要组成部分，也是安阳打造绿色汽修、清洁出产的重要立异。

安阳钣喷工业园定位为会合式钣喷中心，钣喷工艺引入了世界知名品牌FESTOOL无尘打磨系统、PPG水性漆品牌，旨在从原材料、打磨设备和工艺上进行污染物防治，完成绿色环保喷漆作业。一起园区配套制作有客户款待中心、车辆检测中心、试车跑道，建成后将成为国内首个最大的绿色钣喷、清洁出产示范园区。

《我国轿车报》记者造访时留意到，安阳义信钣喷工业拥有完善的收集、处理系统，运营发生的废气、废水、固废、噪声均通过高效环保措施处理，毕竟使得所有污染物达到超低排放。整个园区选用“海绵城市”的规划理念，规划规划园区内的污水处理系统，对全区内雨水、洗车水、日子污水采取闭环系统处理和再利用，完成园区内污水零排放。

环保、便民、盈利三要素缺一不可

据安阳义信环保工业展开有限公司董事长吴项林介绍，在大气污染物防治方面，园区选用当今先进的“活性炭吸附+蓄热催化燃烧（RCO）+在线监测“工艺。活性炭吸附系统废气收集功率大于90%，蓄热催化燃烧（RCO）设备废气净化功率大于97%。处理后经排气筒排放的大气污染物浓度限值满足国内最严峻标准要求。

据测算，安阳建成区每年需求处理 7.9万台事端车。由于普遍短少 VOCs 高效收集和处理设备，钣喷修补形成的VOCs排放量约为47.3 吨。而安阳义信钣喷工业园投产后，每年可接受8万台次的喷涂车辆，通过运用先进的喷涂工艺和装备，以及高效的收集和深度处理设备，排放总量可削减到7.88 吨，仅此一项就可减排放VOCs80%以上。

对于安阳义信投资制作钣喷工业园的做法，业内专家指出树立钣喷中心符合国家有关节能减排的方针导向，符合当地VOCs处理的迫切需求，符合工业集约化的展开趋势。不过方式的借鉴和推广应遵从因地制宜的原则，而不是简略的仿制平移，环保、便民、盈利三要素有必要有机结合在一起，只需这样才能确保企业的可继续展开。

我国轿车修补工作协会技术和标准化委员会副主任委员王凯明标明，修补工作污染处理方式立异，要统筹环保需求、民生需求、出产需求。项目前期规划时应当充分考虑服务便利性、投入产出比，还要知道到轿车修补业务的复杂性，怎样提高出产功率，遇到问题怎样处理，详细到配件储藏、配件供应、货架摆放、送料车方位和道路等都要合理规划。

我国轿车修补工作协会副秘书长盖方介绍，汽修工作洗牌期已经到来，据统计广州市1200多家汽修企业现在已经削减到400多家。他指出，恰当前进工业会合度，前进工作门槛是正确的，但也要确保车主修车的便捷性。

盖方着重，相关工作安排和团体需求赶快承认技术道路，规划和处理计划符合VOCs低浓度、大风量、间歇性特色的防治处理计划，避免技术道路摇晃，形成让企业重复投资；环保处理本钱不能完全由修补企业埋单，环保部门应该给予企业补贴；要鼓动稳妥工作将事端车送修到环保合格企业；培养顾客践行环保职责知道，乐意将车送到工业园进行修补。需求留意的是，除了政府行政力气推动，工业园方式是否能走得通，毕竟要依托市场化方法来验证。

“从10月中旬到第二年的3月期间，轿车钣喷修补作业几乎无法正常工作，均匀一个月只能工作十天，这种情况在在河南几个地级市非常普遍。”一位河南本地的汽修企业负责人有些无法地告知记者。由于环保监督收拾日趋严峻，轿车修补企业钣喷作业受到极大约束，企业因此遭受不小的丢失。

绿水青山就是金山银山！跟着生态文明制作全面铺开和提速，我国将可继续展开提高到了绿色展开的高度，保护生态环境成为各级政府工作的重中之重，绿色环保知道家喻户晓。

轿车修补工作是轿车后市场中的重要组成部分，一起也是重要民生工业，与大众的出产和日子息息相关。不过，长久以来，轿车修补工作污染排放问题一向没有得到有用处理，环保问题严峻限制了工作健康展开，也极大影响了工作形象。

环保风暴吹停钣喷业务

一位北京区域的4S店负责人泄漏，由于环保监管严峻，一旦北京区域启动大气污染预警，售后的钣喷业务就只能罢工。相同，一位独立修补企业的负责人告知记者，车主送修来的车无法在店内进行钣喷修补，车主只能将车放在店内，由店内工作人员开到别处修补。“一般只能去五环外钣喷，市内要做钣喷有必要具有污染处理设备，中小企业无法承担动辄几十万元的设备投入资金，所以要么偷着干，要么与别的企业合作。”他说。

记者了解到，近年来由于环保不合格，轿车修补企业被阻止作业，收拾收拾，甚至关停的案例在全国各地不乏其人。上一年5月，为营建杰出的路途形象，河北省沙河市交通运输局对相关路途沿线无证停车场和汽修门市进行会合整治。法令人员关键对纬三路路北停车场和329省道沿线汽修门市展开严密排查，对无证停车场和汽修门市进行关停、查封，共关闭了新城段无证汽修门市20余家。

据报道，上一年6月26日，安徽省亳州市谯城区交通运输局联合魏岗镇政府对该镇工业园区贾同顺汽修厂进行强制关停。该汽修厂存在 “未批先建”“露天喷漆”等严峻环境违法行为，且日子污水未接入魏岗镇工业园区污水管网。经联合法令，该修补厂厂棚、修补设备已悉数撤消，辖区供电所堵截其电源，间断悉数修补业务。

修补工作业内人士标明，轿车修补工作向来是环保部门重视的关键。一方面钣喷修补确实是修补工作痛点，污染处理问题迟迟难以处理，另一方面是由于相关部门对不标准的店面进行处理既能收到旗开得胜的效果，又根本不会影响当地的GDP。

环保不合格将被禁、限

据了解，VOCs是形成细颗粒物（ＰＭ2.5）、臭氧（Ｏ３）等二次污染物的重要前体物，从而引发灰霾、光化学烟雾等大气环境问题。所以减排VOCs是现在大气污染防治的一项重要内容。现在轿车修补工作多运用溶剂型油漆，发生的废气首要污染物为VOCs，溶剂型油漆发生的VOCs首要成分有甲苯、二甲苯、芳香烃、酯、醇、醚、酮等。短少治污知道和治污设备的轿车修补企业因此被列入禁、限规模。

北京市交通委修补处理处相关负责人介绍，在《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》中，关键提到了要展开汽修工作挥发性有机物处理。对汽修工作进行分类处理，促进汽修工作提质晋级，鼓动在六环路外树立会合化钣喷中心。计划在2020年末前，全市一、二、三类汽修企业完结喷漆污染标准化处理改造，核心区、城市副中心关键区域的汽修企业退出钣金、喷漆工艺。

此外，在《北京市新增工业的阻止和约束目录》（2018年版）中清晰为确保首都空气质量，在中心城区，北京城市副中心，中心城区、北京城市副中心以外的平原区域，生态修养区，对燃气热电联产项目、不符合环保要求的机动车修补施行禁限处理：阻止新建南、改建、扩建轿车、摩托车等修补与维护场所（色漆运用水性漆且喷漆和喷枪清洗环节密闭并配套废气收集处理设备的机动车修补在外）。

原环保部等六部委联合印发的《“十三五”挥发性有机污染物防治工作计划》中提到VOCs排放控制时指出，在轿车工作要“推广运用高固体分、水性涂料，配套运用 ‘三涂一烘’‘两涂一烘’或免中涂等紧凑型涂装工艺;推广静电喷涂等高效涂装工艺，鼓动企业选用自动化、智能化喷涂设备代替人工喷涂;装备密闭收集系统，整车制作企业有机废气收集率不低于90%，其他轿车制作企业不低于80%;对喷漆废气制作吸附燃烧等高效处理设备，对烘干废气制作燃烧处理设备，完成合格排放。”

钣喷中心测验破解环保困扰

全国各地紧抓环保处理正倒逼轿车修补工作加速洗牌和晋级，早在2017年工作主管部门就知道到轿车修补工作污染防治不仅关系到生态保护，并且也关系到修补企业自身的生死存亡。《交通运输部关于全面深化推动绿色交通展开的意见》指出，应活跃推广绿色轿车修补技术，加强对废油、废水和废气的处理，提高轿车修补工作环保水平。

汽修工作喷漆废气的排放特色是间歇式作业，要求排放处理设备即开即用。由于不同企业的出产情况不同，所以企业应根据自身的特色对选择的处理技术进行充分证明。为处理轿车修补钣喷作业中的污染物排放问题，全国各地工作安排和企业纷繁测验立异，利用新材料、新技术、新工艺、新流程、新方式探究绿色修补展开路途。

2019年12月，东方轿车有限公司树立钣喷中心并推出“东方轿车”旗下品牌“东方钣喷”。东方钣喷集结优势技术资源、人才资源，通过先进出产工艺、科学现场处理、信息化质量控制，致力于打造自身标准出产流程。统筹环保与高效的钣喷中心、钣喷工业园成为探究汽修钣喷业务的展开途径之一。

无独有偶，近来开业的安阳义信钣喷工业园是河南省安阳市关键污染企业“退城入园”战争重要组成部分，也是安阳打造绿色汽修、清洁出产的重要立异。

安阳钣喷工业园定位为会合式钣喷中心，钣喷工艺引入了世界知名品牌FESTOOL无尘打磨系统、PPG水性漆品牌，旨在从原材料、打磨设备和工艺上进行污染物防治，完成绿色环保喷漆作业。一起园区配套制作有客户款待中心、车辆检测中心、试车跑道，建成后将成为国内首个最大的绿色钣喷、清洁出产示范园区。

《我国轿车报》记者造访时留意到，安阳义信钣喷工业拥有完善的收集、处理系统，运营发生的废气、废水、固废、噪声均通过高效环保措施处理，毕竟使得所有污染物达到超低排放。整个园区选用“海绵城市”的规划理念，规划规划园区内的污水处理系统，对全区内雨水、洗车水、日子污水采取闭环系统处理和再利用，完成园区内污水零排放。

环保、便民、盈利三要素缺一不可

据安阳义信环保工业展开有限公司董事长吴项林介绍，在大气污染物防治方面，园区选用当今先进的“活性炭吸附+蓄热催化燃烧（RCO）+在线监测“工艺。活性炭吸附系统废气收集功率大于90%，蓄热催化燃烧（RCO）设备废气净化功率大于97%。处理后经排气筒排放的大气污染物浓度限值满足国内最严峻标准要求。

据测算，安阳建成区每年需求处理 7.9万台事端车。由于普遍短少 VOCs 高效收集和处理设备，钣喷修补形成的VOCs排放量约为47.3 吨。而安阳义信钣喷工业园投产后，每年可接受8万台次的喷涂车辆，通过运用先进的喷涂工艺和装备，以及高效的收集和深度处理设备，排放总量可削减到7.88 吨，仅此一项就可减排放VOCs80%以上。

对于安阳义信投资制作钣喷工业园的做法，业内专家指出树立钣喷中心符合国家有关节能减排的方针导向，符合当地VOCs处理的迫切需求，符合工业集约化的展开趋势。不过方式的借鉴和推广应遵从因地制宜的原则，而不是简略的仿制平移，环保、便民、盈利三要素有必要有机结合在一起，只需这样才能确保企业的可继续展开。

我国轿车修补工作协会技术和标准化委员会副主任委员王凯明标明，修补工作污染处理方式立异，要统筹环保需求、民生需求、出产需求。项目前期规划时应当充分考虑服务便利性、投入产出比，还要知道到轿车修补业务的复杂性，怎样提高出产功率，遇到问题怎样处理，详细到配件储藏、配件供应、货架摆放、送料车方位和道路等都要合理规划。

我国轿车修补工作协会副秘书长盖方介绍，汽修工作洗牌期已经到来，据统计广州市1200多家汽修企业现在已经削减到400多家。他指出，恰当前进工业会合度，前进工作门槛是正确的，但也要确保车主修车的便捷性。

盖方着重，相关工作安排和团体需求赶快承认技术道路，规划和处理计划符合VOCs低浓度、大风量、间歇性特色的防治处理计划，避免技术道路摇晃，形成让企业重复投资；环保处理本钱不能完全由修补企业埋单，环保部门应该给予企业补贴；要鼓动稳妥工作将事端车送修到环保合格企业；培养顾客践行环保职责知道，乐意将车送到工业园进行修补。需求留意的是，除了政府行政力气推动，工业园方式是否能走得通，毕竟要依托市场化方法来验证。